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        這三大更新,或許才是WWDC22最值得關注的事情

        2022年06月08日 16:53:01   來源:鄰章

          6月7日凌晨1點,2022年的WWDC如約而至。雖然此前傳聞甚廣的AR操作系統并未在此次WWDC上露面,但對旗下四大操作系統的各種功能更新、M2芯片以及新款MacBook Air的發布,還是再度展現出了蘋果軟硬一體的強大實力。

          而在蘋果對旗下四大操作系統進行的各項更新中,個人認為下面這三大更新,或許是本屆WWDC最為值得關注的存在。

          一、在智能家居領域擁抱matter標準

          毫無疑問,擁有萬億級潛在市場規模智能家居市場正如火如荼,入局者都試圖在智能家居市場打造自有生態,試圖復制出iOS系統的成功,但在智能家居這種多品類市場,一家公司想以一己之力實現用戶需求全覆蓋,打造出一個強大的智能家居生態,這幾乎是不可能完成的任務。

          也正是基于此,以開放之姿,吸納各方力量,眾采百家之長打造智能家居生態,顯然是明智之舉。

          而此番蘋果在iOS 16系統中正式擁抱matter這一智能家居領域的新標準,也或正是基于這樣的考量。

          而從公開信息來看:matter標準是在2019年,由蘋果、Google、亞馬遜等企業和 Zigbee 聯盟等牽頭成立,而matter標準的特征在于:其在從某種意義可以看作為一個大一統的標準,可以實現跨系統、跨平臺進行連接、控制、數據共享,而這種極強的兼容性,也讓不同類型、設備、品牌、生態的設備之間可以實現高效互聯。

          在此帶來的效果是將打破當下各家智能家居品牌只支持自家協議,要求自家品牌這種山頭林立的尷尬局面,進而實現用iPhone用戶在HOME App中控制來自谷歌、亞馬遜等生產的智能家居設備,反之亦然,而從開發者等角度來說,也為開發者省下了多生態的開發適配成本。

          正是這種強大的兼容性,使得matter標準得到了眾多有影響力的上下游巨頭支持。數據顯示,當下已有200多家公司來開發和采用matter標準。在此次發布會上,蘋果也介紹其將HomeKit貢獻給了matter標準作為底層技術,并賦予了matter在隱私和安全保護方面卓越的能力。

          于蘋果而言,擁抱matter標準,則或可借此加速追趕業內先進,增進其在智能家居領域的競爭力,實現對更多智能家居設備的控制,這或將擴寬以HomePod為連接中樞的蘋果智能家居生態。

          二、改頭換面的CarPlay

          此次蘋果在iOS16中的另一個大動作則是推出了全新設計的CarPlay。

          而于現實而言,這款自2013年推出的車載系統,曾以優秀用戶體驗迅速占據了車載市場,得到了幾乎一致的好評。在某種意義上,可以說是賦予了眾多車型車機系統體驗的新生。

          在此次發布會上,蘋果秀出的數據是,在美國市場,CarPlay在汽車市場的占有率達到了98%,并且更有79%的用戶表示CarPlay是其購買新車時必備功能。

          當然,這是蘋果官方秀出的數據。但從現實來說,這款體驗優秀的車機系統,在當下處境卻遠沒有蘋果公布的數據這么樂觀。

          事實上,這款曾經全球市場占有率一度超過50%的車機系統,在自研車機系統的蠶食下,其市場占有率已經下跌到了30%左右, 并且這一趨勢,似乎還在持續。

          如此現實,也讓CarPlay到了不得不變的時候。

          而此次CarPlay的變化則是巨大的,其核心在于進一步增強了對汽車功能的“控制力”,與汽車硬件進行了深度融合。

          蘋果在新聞稿中介紹:“CarPlay 車載將可向車輛內的多塊顯示屏發送內容,打造完整統一的使用體驗。與車輛的更深度整合,將讓用戶能夠通過 CarPlay 車載直接完成控制電臺、調整車內環境等操作;CarPlay 車載還可獲取車輛數據,無縫顯示行駛速度、燃油余量、車內溫度及更多的儀表信息。用戶將可個性化定制自己的駕駛體驗,選擇不同的儀表盤顯示界面;另外新增對小組件的支持,用戶將可直接在車輛的儀表盤上查看天氣 app 和音樂 app 的速覽信息。”

          對于新版CarPlay,包括路虎、保時捷、奔馳、奧迪、福特、捷豹、沃爾沃、林肯等眾多中高端品牌都表示了支持態度,相關車型將在明年面世。

          種種動作,大有蘋果攜歐美廠商對自研車機系統的廠商展開反攻的態勢。但具體成效如何,當然還有待觀察。但至少表面來看,蘋果在車機系統上并沒有選擇躺平,而是有著自己的想法。

          當然,新版CarPlay帶給市場最大的遐想之處在于,這是否就是傳聞中蘋果汽車車機系統的樣子?而若蘋果在其汽車上用上這套系統,并深度整合其相關服務,那又會是什么表現?

          三、游戲市場野心進一步凸顯

          雖然傳聞中的游戲主機在本屆WWDC大會中也未露面,但蘋果絲毫沒有掩飾其依托芯片性能和統一構架優勢,進一步增強全平臺,特別是在Mac端游戲能力的野心。

          事實上,從營收層面來看,蘋果已經是僅次于騰訊和索尼的全球第三大游戲公司。據NewZoo的分析師稱,蘋果在2021年全年的游戲總收入估計為 153 億美元,同比增長 17.7% 。但這些游戲收入是移動生態創造的,與Mac沒有多大的關系。事實上,Mac的游戲體驗一直是被用戶所詬病的,這一現實也阻礙眾多用戶選擇Mac。

          而此番依托芯片優勢和生態優勢,大力加碼Mac端游戲體驗,這也或預示著蘋果有著進一步強化游戲營收的訴求。

          蘋果軟件工程高級副總裁Craig Federighi在發布會演講中展示Mac平臺游戲開發機遇時如是說到:“蘋果所擁有的高性能的芯片,讓Mac的圖形性能提升到了前所未有的高度,即使是最高要求的游戲在Mac上也能輕松運行;另一方面則是Mac的銷量持續攀升,這使得Mac平臺成為了游戲市場的增量。并且蘋果還擁有統一芯片構架優勢,可以讓開發者在整條產品線上擴展他們的游戲質量和性能。”并同時在Mac OS系統中加入了MatelFX 采樣技術和新的快速資源加載Matal 3  API,用以增強Mac端的游戲性能。

          這或能讓 Mac 游戲體驗得到相當改善。

          若Mac端的游戲體驗能夠得以提升,游戲大作能夠持續登陸,相信Mac將能搶到不少原本因為游戲而離不開Windows的用戶群。

          而此番EA 出品的《GRID Legends》、Hello Games 出品的《No Man’s Sky》以及Capcom 出品的《Resident Evil Village》(生化危機:村莊)等登陸Mac等平臺,或許就是一個積極信號。

          寫在最后:

          在本屆WWDC上,我們不僅看到了蘋果在效率提升、隱私保護、協作共享等層面的持續發力,同時也看到了蘋果在智能家居、車機系統、電腦游戲體驗等領域的奮起直追。

          而正所謂“風起于青萍之末,浪成于微瀾之間”,此番蘋果在這三大領域的發力,雖然一方面是蘋果在這些領域的“知恥而后勇”,但另一方面,又或許將為蘋果勾勒出新的發展曲線。

          文章內容僅供閱讀,不構成投資建議,請謹慎對待。投資者據此操作,風險自擔。

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